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游星减速机之传动方式异同於一般传统齿轮之运动方式，传统齿轮仅靠大小齿轮间接触面驱动，所有负荷集中於该接触点，较容易产生齿轮之磨擦与断裂，在高速比中更需要有更多段齿轮相互连结，除占用大量空间外，同时产生更多之磨擦损耗，其每一段减速齿轮之间隙成倍数累计，故其效率相形变低。 ...

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  游星减速机是一种传达机构，其结构由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组，该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间；当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行...

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1.卧式齿轮减速电机特点是机铝合金外壳,斜齿轮精密研磨,电机IP55保护等级、F级绝缘、低噪音、长寿命、减速机已获ISO9002认证、CE认证、UL
2. 卧式齿轮减速机集合技术要求制造，具有很高的技术含量
3. 万卧式齿轮减速机节省空间，可靠，承受过载能...

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1．卧式齿轮减速电机用于各种不同行业；轻工机械、电子、食品、印刷、包装、纺织、输送设备、鞋机广泛应用於成套传输设备、自动化流水线、印刷包装机械、纺织印染机械， 木工家具械、橡胶塑料机械等。
卧式齿轮减速机特点：
1. 同轴式斜齿轮减速电机结构紧凑,体积小,造型美观,...

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1)高扭力，耐冲击：行星齿轮之结构异同于传统平行齿轮之运动方式。伺服游星减速机具有六个更大面积接触面360度均布负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭力之冲击，本体及其轴承零件亦不因高负荷而损坏破裂。
2)体积小，重量轻：伺服游星减速机的结构可依需求段数重...

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减速比：伺服游星减速机的输入转速与输出转速之比。
级数：一般可以达到三级，效率会有所降低。
满载效率：在负载情况下（故障停止输出扭矩），伺服游星减速机的传递效率。
工作寿命：伺服游星减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。
额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的...

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 伺服齿轮减速机特点
〇高速比和单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90％以上，如果采用多级传动，减速比更大。   
〇结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。 &n...

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伺服齿轮减速机的传动机构是齿轮，其结构简图不用画，很简单，想象一下有一大一小两个圆，两圆同心，在两圆之间的环形部分有另外三个小圆，所有的圆中的一个是内齿环，其他四个小圆都是齿轮，中间那个叫太阳轮，另外三个小圆叫行星轮．伺服电机带动减速机的太阳轮，太阳轮再驱动支撑在内齿环上的行星轮...

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一、伺服齿轮减速机采用460#中负荷工业齿轮油，工作环境温度为0~40℃。
二、 初次使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，以后每2000小时换油一次。
三、 拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。
四、 使用时若发现轴伸或连...

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1、齿轮采用优异合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级。
2、采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了伺服齿轮减速机的承载能力。
3、从箱体至内部齿轮，采用模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型。
4、标准减速机型...

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针对伺服齿轮减速机的磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工整修，但两者均存在弊端：补焊高温产生的热应力无法解决，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属整修金属，无法改变“硬对硬”的配合关系...

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伺服齿轮减速机主要传动结构为：行星轮，太阳轮，内齿圈。
伺服齿轮减速机因为结构原因，常见减速比为：3.4.5.6.8.10，减速机级数一般不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速。相对其他减速机，伺服齿轮减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在9...

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