减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比.
减速机日常该怎样去保养维护呢
润滑篇
1.齿轮采用油池润滑和循环润滑两种形式，按设备说明选用润滑油，软齿面.中硬齿面减速机采用：N100～150，硬齿面及行星减速机采用：N220～320.
2.润滑油应定期检查更换，新安装的减速机第一次使用时，在运转10－15天以后，须更换新油.以后应定期（2-3个月）检查油的质量状况，发现不符合要求时应立即更换，一般至少每半年换油一次.
在化验油质量时，若遇到下列情况之一必须及时换润滑油：
润滑油中异物含量超过2%；
润滑油中金属磨料超过0.5%；
润滑油中含水量超过2%；
3.减速机的日常维护保养主要是巡检有无渗油，及时检查箱内液位，润滑情况是否良好，各处螺丝是否坚固完好，定期检查设备的温度情况，运行一定时间要用铅丝咬入齿轮的啮合位，以测齿磨损情况.
漏油篇
一.原因分析
漏油方式有多种，但最常见的是主动.从动轴头的密封处漏油，尤其是主动轴密封圈处漏油最为严重.除上述几种情况外，还有以下3个漏油部位：
沿减速机合箱面处漏油；
沿减速机上面的视孔盖处漏油；
沿减速机底部的放油孔处漏油；
视孔盖处和放油孔处漏油，主要是固定螺栓没有完全拧紧或没有装密封垫片所致.
个别减速机在组装合箱时，合箱面上留有铁屑使合箱面不严而发生漏油.合箱面漏油的原因，除上述因素外，更重要的是减速机经过一段时间使用之后，壳体发生变形，造成合箱面不平，贴合不紧而发生漏油.
二.预防及排除方法
1.密封圈压盖采用易拆卸式结构.
2.密封圈采用开口结构.
3.输入轴轴承处回油孔要适当加大.
4.对减速机壳体进行时效处理，可防止壳体变形，避免沿合箱面处漏油.目前有3种时效方法，一是自然失效；二是人工时效；三是振动时效.可根据实际条件进行选择和处理.
5.在减速机底座的合箱面上铸造出或加工出一条环形油槽，且有多个回油孔与环形油槽连通.在减速机工作时，一旦有油渗入合箱面，将会进入环形油槽，再经回油孔流入油箱内，润滑油不会沿合箱面漏到减速机壳体外面.
6.组装减速机时，在合箱面上涂一层密封胶（如D05硅橡胶密封胶），可有效地防止合箱面处漏油.
7.减速机油位过高，不仅增加齿轮搅动油的功率损失，润滑油飞溅严重增加漏油机会，而且还导致油温不断升高，特别是夏季，环境温度高，会使油温增加，润滑油粘度下降，降低润滑性能，增加油的流动性和漏失量，直接影响齿轮和轴承的润滑，降低使用寿命.为此，在使用时必须保持正常的油位高度.
8.在视孔盖处和放油孔处加装密封垫，且拧紧螺栓.
9.加大输出轴的回油孔，可防止输出轴漏油.
10.改进透气帽和检查孔盖板.减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内.机外压力均衡，漏油就可以防止.减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被灰尘.油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏.可加大透气孔，使内外均压.
