一、选型指南 想要找到合适我们的减速电机，就需要很好的来了解下减速电机所带的驱动设备的一个技术特点，更加应该明确一个使用的系数fb.
使用系数fB。
减速电机的选用首先应确定以下技术参数：每天工作小时数；每小时起停次数；每小时运转周期；可靠度要求；工作机转矩T工作机；输出转速n出；载荷类型；环境温度；现场散热条件；减速机通常是根据恒转矩、起停不频繁及常温的情况设计的。其许用输出转矩T由下式确定：T=T出XfB使用系数T出-减速电机输出转矩fB-减速电机使用系数
传动比ii=n入/n出电机功率P(kw)P=T出*n出/9550*η输出转矩T出（N.m）T出=9550*P*η/n出式中：n入-输入转速η-减速机的传动效率
在选用减速电机时，根据不同的工况，必须同时满足以下条件：1、T出≥T工作机2、T=fB总*T工作机式中：fB总-总的使用系数，fB总=fB*fB1*KR*KWfB-载荷特性系数，KR-可靠度系数fB1-环境温度系数；KW-运转周期系数
减速电机是一种用途很广泛的机器设备，通过电机与转动编码器配合使用，可以达到电脑控制的作用，使用减速电机最大的好处就是简化设计、优化空间。在很多的场合都会使用到，像汽车的电动尾门上，就是最好的配置设备，汽车尾门是很重要的部位，也是关系到美观的一种部件。老式的汽车尾门是手动式的，作用也是很好，但是不是很方便，而电动尾门就要方便很多而且在空间上也会更加的节省，非常实用。
减速电机的特殊功能可以作用在汽车尾门上，是现在最高科技的设备，为汽车制造带来了革命性的变化，减速电机作用在汽车的尾门上又叫电动推杆电机，拥有二种形式的，有单杆的、双杆的。这二种杆型是现在最常用的，其中单杆的使用要广泛很多，单杆的在生产中要节省很多的资源，相对来说也要简单很多，当然作用相对的也要小很多，承受力有限，对于重型的汽车就不是很实用。
而双杆的电动推杆电机就要实用很多，双倍的承受能力在使用的时候会更加的稳定，而且也会更加的耐用，是很多重型汽车最常用的，但是最大的缺点就是：经济价值太高，当然对消费者来说只要性能好，其他的都是可以接受的。无论是单杆的还是双杆的最大的好处就是可以自动开启，在实际的使用中非常简单、方便，像这样的减速电机就是最好的设备。
减速电机作为一种传动设备，很多人却不知道如何才能更好的了解清楚一些关于减速电机的一些问题，兆威在这里给我们讲述几点关于减速电机的一些保养心得:
第一：减速电机如果长时间没有使用，应该尽量放置在干净、干燥的环境中，防止减速机内部润滑油风干造成齿轮生锈，再次使用时应检查减速电机润滑油是否充分，有无损坏，或螺丝松动等情况。
第二：若发现减速电机内部出现撞击声，这时首先应检查减速机太阳齿是否磨损严重以及减速机齿腔内部行星齿是否损坏，若是则应联系厂家维修跟换。
第三：减速电机在工作一段时间后，首先应该检查电机与减速机连接螺丝是否发生松动，若发现应及时处理，防止减速电机出现电机与减速机连接轴不同心，从而使得电机轴发生断裂或者弯曲的严重后果。
