好多的消费者在选择齿轮减速机的时候，全部都会考虑楚论减速吉的传动功率这个因素，通常而言齿轮减速机的传动功率是很高的。楚论减速及的传动功率普遍在98%往上，摆线针轮减速机的传动功率为90%，相比而言，涡轮减速机的传动功率是很低的，通常最高为75%。
依照齿轮传动的原理，两齿轮在节点处作没有滑动的纯翻滚，且假定齿轮为刚体的话，齿轮传动是没有功率丢失的。可是实践情况是，制作齿轮的资料不可能是刚体，不可避免存在弹性变形，在重复弹性变形时就要耗费能量；并且弹性变形使得齿轮啮合不再是理论上的纯翻滚，就会存在滑动摩擦。
再者实践制作精度不可能到达理论上的精度，也使得实践啮合与理论有不同，不再是纯翻滚。还有就是实践齿轮齿面非刚体理论上润滑平整的因数，也会影响齿轮实践啮合。
影响齿轮减速机传动实践功率的要素有多种,本研讨从实验的视点下手,使用功率流开放式测验体系对一级齿轮减速器的传动功率进行了动态测量。主要是研讨齿轮减速器使用过程中转速和负荷的变化对传动功率的影响。实验结果显示,关于单级齿轮传动组织,要进步其传动功率,应该从进步其传递力或力矩方面下手;若齿轮传动组织所受力或力矩不变,要进步其传动功率,则能够经过下降输入转速的办法来进步其功率;经过进步齿轮传动组织所传递力或力矩,一起下降输入转速的办法也可进步齿轮传动组织的功率。
随着近几年国内经济的快速发展，重型机械行业出口量的增多，作为一个重要基础行业的减速器行业，企业正向着产销规模扩大，加工能力和技术水平持续提高发展。作为现代化建设中必不可少的传动设备，被应用于各个行业之中，前景将一片大好。
我国起重运输设备制造行业面临良好的发展机遇。城镇化加速落实，使得城市基础设施建设催生出庞大的机械设备需求，这为起重运输设备制造企业发展创造了良好的宏观环境。起重运输设备是减速机应用最为广泛的行业，该行业的发展速度直接影响着减速机市场需求增长的快慢。预计未来半年内，我国起重运输设备制造业将继续保持快速增长的势头，受益于此，减速机需求也将得到有效拉动。
机器人行业是当下最受瞩目的行业，发展空间不用多说。jingmi减速器是工业机器人中最关键的功能部件，是机器人产业链至关重要的应用环节。据国家权威部门预测，2015年至2018年，我国工业机器人对减速器的新增需求量依次将达到23.6万套、29.6万套、36.9万套和46.2万套。此外，对于国内市场保有的工业机器人按一般使用寿命8～10年计算，未来国内对于jingmi减速器的市场需求将超过100万台，年市场销售额将突破100亿元以上。
随着近几年国内经济的快速发展，重型机械行业出口量的增多，作为一个重要基础行业的减速器行业发展异常迅猛。减速器企业正向着产销规模扩大，加工能力和技术水平持续提高发展。未来减速器市场行业前景将一片大好。
据国家权威部门预测，2015年至2018年，我国工业机器人对减速器的新增需求量依次将达到23.6万套、29.6万套、36.9万套和46.2万套。此外，对于国内市场保有的工业机器人按一般使用寿命8~10年计算，未来国内对于jingmi减速器的市场需求将超过100万台，年市场销售额将突破100亿元以上。
历经了40余年的市场兴衰发展后，中国减速机产品从最初单一的摆线减速机减速机发展到现在的齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机等，并被广泛应用于电力机械、冶金机械、环保机械、化工机械、食品机械、矿山机械、建筑机械、水利机械等国民经济的各个领域，备受市场青睐。
我国减速机行业在历经几代人的共同努力后已经形成了庞大的产业规模，目前，我国减速机产品不仅满足了国内主流市场的需求，还远销国外，并且在国际市场上占据一定的地位，可谓享誉中外，我国已然成为世界减速机制造大国。
在国家宏观调控的持续驱动下，我国减速机行业逐渐发展为国际减速机行业的主战场。世界知名企业纷纷进驻我国减速机市场，并凭借良好的品牌、雄厚的资金、先进的技术及装备等优势，与国内减速机企业展开了激烈的竞争。而主要从事通用减速机生产的国内企业，对工业专用减速机领域的涉足较少，产业技术尚不成熟，因此，在与国外先进企业的竞争中，我国减速机企业若想占据市场竞争的主导地位，还需经历很长一段时间的市场磨砺。
世界经济的缓慢复苏使全球消费市场再度活跃，与此同时，我国宏观经济政策效果的显现及基础建设投资力度的不断加强，必将驱动着冶金、电力、建筑机械等行业对减速机需求量的大幅增长。
